Dok se ne donese novi zakon o radu, menadžment DOO „Pomorski saobraćaj” primorava radnike da potpisuju nove ugovore o radnom angažmanu čiji je sastavni dio blanko otkaz, odnosno sporazumni raskid ugovora. Zbog ove klauzule većina od stotinjak radnika firme braće Dušana i Dejana Bana, uprkos pritiscima rukovodstva, odbija da potpiše ugovore. Među onima koji otkazuju poslušnost suvlasniku i izvršnom direktoru Dejanu Banu i odbijaju da potpišu novi ugovor o radu, kako saznaje „Dan”, ima i članova najužeg rukovodstva. Ban je kum Mila Đukanovića.

Menadžment preduzeća objašnjava da se ugovori potpisuju jer firma više nije Akcionarsko društvo već društvo sa ograničenom odgovornošću. Radnici tvrde da Ban u poslednje vrijeme sprovodi nad radnicima „čistu silu” i dijeli neosnovane otkaze.

Zbog takvih otkaza 13 radnika je tužilo firmu, neki su sudski dobili obeštećenja, a Sud je za troje radnika naložio firmi da ih vrati na posao. Kako bi spriječio podnošenje novih tužbi, „Pomorski saobraćaj” je u aktuelne ugovore o radu uvrstio i novu odredbu – da zaposleni nema potraživanja prema poslodavcu.

Radnici „Pomorskog saobraćaja” se žale i na niske plate koje u prosjeku iznose oko 500 eura mjesečno, dok je zarada kapetanima stotinjak eura viša. Oni ističu da im se u platu ne uračunava minuli rad, da im je ukinuta polučasovna pauza tokom smjene, da su zadnju zimnicu dobili 2012. godine, da ne dobijaju ni regres ni topli obrok.

- Tokom ljetnje sezone se radi bez stajanja. Prevoz se istovremeno obavlja sa svih šest trajekata. Često iz treće smjene idemo u drugu, a bilo je i slučajeva da radnik iz treće smjene samo nastavi posao u prvoj smjeni – kaže jedan od nezadovoljnih radnika „Pomorskog saobraćaja”, dodajući da im je plata fiksna uprkos rezultatima.

Zbog toga posao u firmi koja bilježi milionske profite više nije toliko atraktivan, a dobar dio iskusnih kapetana napušta firmu i traži drugi posao. S obzirom na to da nemaju svoju sindikalnu organizaciju ni kolektivni ugovor, radnici svoja prava pokušavaju ostvariti tužbama. Neki su išli i kod sudskih vještaka kako bi mogli zaštiti svoja radna prava, zbog toga što smatraju da će firma u sudskim procesima sa radnicima biti prinuđena da plaća visoke odštete.

– Sigurno je da stalni radnici po cijenu otkaza neće potpisivati ugovore u kojima je naveden i blanko otkaz. To nećemo raditi ni po cijenu disciplinskih kazni ni otkaza – tvrde zaposleni za „Dan”.

U toku je finalno usklađivanje novog zakona o radu, koji eksplicitno isključuje blanko otkaze. Kako je medijima nedavno rekla koordinatorka radne grupe za izradu nacrta zakona Vesna Simović Zvicer, tekst zakona je definisao postupak sporazumnog prestanka radnog odnosa.

– Kako bi se izbjegla mogućnost potpisivanja blanko sporazuma o prestanku radnog odnosa, predvidjeli smo da sporazumni prestanak radnog odnosa proizvodi pravno dejstvo tek od dana ovjere kod nadležnog organa – objasnila je Simović Zvicer.

Ž.K.

---

Ban obećao odgovor, pa ga nije poslao
Iz kompanije „Pomorski saobraćaj”, uprkos obećanju Dejana Bana, do zaključenja ovog novinskog broja nije odgovoreno na pitanja „Dana”, u vezi otpora radnika novom ugovoru o radu i sudskim procesima koje zaposleni vode protiv firme.